#31 Wie sicher ist ein Bus? Ich erkläre die Sicherheitssysteme

00:00:02: Mensch-Busfahrer, der Bus

00:00:04: Podcast mit Busfahrer und Moderator Manuel.

00:00:10: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge Mensch-busfahrer!

00:00:15: Heute auch wieder alleine weil ich wollte ein bisschen mit euch quatschen über ein paar Dinge.

00:00:20: Ich habe mir da einige Sachen aufgeschrieben aber erst mal was steht im März denn so an?

00:00:26: Also zum einen hat euer Lieblingsbussfahrer am und wird ganz der Atenzwanzig Jahre alt.

00:00:35: Und dieses Jahr werde ich auf jeden Fall ein bisschen feiern gehen, bowlingetc.

00:00:39: vielleicht mit vorigem Essen im Restaurant bis wir uns schauen.

00:00:46: Einige bekommen eine Einladung und andere wiederum Licht.

00:00:49: Der Kreislauf des Lebens!

00:00:52: Ja in letzter Zeit ist einiges passiert.

00:00:54: in den letzten Wochen Unter anderem bin ich ganz viel auf Einweisungsfahrten gewesen, sprich ich lerne ja neue Linien oder bestehende Linien dazu für mich.

00:01:08: Das sind drei und sechzig Linien an der Zahl also eine ganze Menge wovon eigentlich nur zehn Linin Kernlinien sind und der Rest ist alles Schulfahrten Und die sind natürlich auf verschiedene Städte und Regionen aufgeteilt.

00:01:24: Und dementsprechend ist das richtig, richtig viel... ...und es ist auch total ungewohnt für mich weil einfach diese Linien zu lernen in Regionen, in denen ich mich nicht auskenne, an denen ich teilweise noch nie gewesen bin, ist für mich unheimlich schwierig.

00:01:43: Weil wenn ich mich da mal verfahre weiß ich ja gar nicht wie ich am besten aus der Misere wieder rauskommen, wie ich fahren muss um von dort wieder auf den Linienweg zu kommen wohin ich mich verfahren habe im Prinzip.

00:01:59: Das ist immer das bevor ich so ein bisschen Angst habe.

00:02:03: aber wir haben eine Leitstelle die könnte mich im prinzip auch loten.

00:02:07: es gibt natürlich Google Maps und also ein Kram.

00:02:11: ich könnte natürlich auch selber dann eben mal stehen bleiben und nachschauen Wie ich denn am besten wieder rauskomme oder das Problem bei solchen Sachen ist.

00:02:22: Man kann zwar über Maps sehen und übersatzerleden auch sehen ungefähr wie breit die Straße ist.

00:02:29: Und dann trifft man vielleicht eine Entscheidung sagt okay ich fahre durch die Straße, durch Straße A oder Straße B, fährt da durch und stellt fest die Fahrzeuge parken so kacke hör das zu gar nicht dadurch passt!

00:02:41: Und dann bist du im nächsten Fett-Napfen.

00:02:43: also das sind so worst cases vor denen ich richtig Angst habe.

00:02:47: Leute sag ich euch wie es ist ne?

00:02:49: Also ich würde jetzt nicht in Panik ausbrechen oder anfangen zu weinen, sondern keine Ahnung im Zweifel.

00:02:56: Im absoluten Worstcase würde ich mich total festfahren.

00:03:00: Deswegen ist es auch unheimlich wichtig dass solche Einweisungsfahrten eben stattfinden und auch von erfahrenem Personal erfolgen.

00:03:12: zum Glück habe Ich ein weiter Personal gehabt das auf jeden Fall sehr erfahren war bis zu drei Jahrzehnte im Unternehmen ist und von daher mache ich mir da wenig Kopf.

00:03:26: Das Ding ist halt nur, wie festigt man solche Linien?

00:03:29: Und man kann ja nicht dreiundsechzig-Linien abfahren und dann sagen wir, ich kann das!

00:03:33: Sondern man muss es ja im Prinzip so lange fahren... ...bis man die Strecke, ich sag mal mit verbundenen Augen im Schlaf fahren könnte.

00:03:44: So sinnbildlich gesprochen natürlich.

00:03:46: Keiner fährt mit verbondenen Augen.

00:03:48: Naja Auf jeden Fall ist das sehr mühselig gewesen, teilweise wirklich die komplette Woche auf Einweisung.

00:04:01: Zwischendurch mache ich auch mal Pause und fahre dann Linien, die ich schon gelernt habe um das eben zu festigen.

00:04:07: Das ist auf jeden Fall noch ein langer Prozess und eine schwierige Sache drückt mir die Daumen, das hat jetzt nicht allzu lange dauert weil ich will natürlich wieder auf Linie fahren.

00:04:22: So vermisse schon ein bisschen.

00:04:24: heute bin ich auch auf Linien wo ich den Podcast mache.

00:04:27: Ich stehe jetzt gerade in Erfstadt am Bahnhof und habe jetzt hier Pause und hab gedacht dass ist doch DIE Gelegenheit auf der Arbeit mal grade eine neue Folge aufzunehmen.

00:04:41: für euch Weil ich habe mir im Dezember von meinem Weihnachtsgeld neue Mikrofone besorgt und ja, ich hatte da auch eine Unterstützung einer Föhrung gewartet die bis jetzt halt nicht erfolgt ist.

00:04:59: Und ja eigentlich sollte ich bis Januar warten.

00:05:02: Da hab' ich gesagt komm du hast das Weihnachts Geld bekommen jetzt kannst du dir auch selber mal was gönnen ne?

00:05:08: Und dementsprechend, das hat viele Vorteile.

00:05:10: Ich mache mit dem Mikrofon auch einen weiteren Podcast der jetzt schon released wurde.

00:05:14: die erste Folge ist draußen und zwar es ist ein true crime podcast mit Gänsehaut.

00:05:20: Faktor Leute ihr könnt euch gerne anhören.

00:05:23: er heißt Mordzeit und ist auf allen Podcast Plattformen verfügbar Auf jeden Fall allen gängigen Spotify YouTube Amazon Music Apple Podcasts und auch natürlich auf unserem neuen Hoster Podigy.

00:05:38: Da sind wir jetzt hin umgezogen, weil die ein bisschen besseren Stuff bieten.

00:05:43: sozusagen ist zwar ein bisschen teurer aber die paar Euros nehme ich natürlich gerne für euch und die Podcast Qualität in Kauf.

00:05:55: Naja!

00:05:55: Auf jeden Fall, das der Podcast empfehlenswert hört ihr euch gerne an.

00:06:01: Ich weiß noch nicht, wie oft Folgen kommen werden.

00:06:05: Ist sehr aufwendig, weil das natürlich auch mit sehr, sehr viel Recherchearbeit verbunden ist.

00:06:12: Aber reinhören lohnt sich auf jeden Fall!

00:06:15: Zumindest wer solche Sachen mag?

00:06:17: Wir möchten uns heute aber auch ein bisschen über das Thema Bus unterhalten und vor allem die Sicherheitstechnik den Sonnenbus steckt.

00:06:27: ganz, ganz oft gefragt so Sachen wie was ist eigentlich wenn der bus brennt?

00:06:33: gibt es eine lösche anlage?

00:06:36: gibts ne brand meldeanlage?

00:06:38: also ich kann nur sagen es gibt eine brand melder anlage die auch gesetzlich vorgeschrieben ist zumindest in neuen bussen.

00:06:48: wir haben es aber auch einen alten bussen als eigentlich in jedem bus den wir haben ist ne brandmeld ist eine Eine löschanlage eine brandlösche anlage drin Im motorraum allerdings nur nicht im fahrgastraum.

00:07:02: das wäre auch sehr aufwendig und ich glaube so viel wasser wie man damit führen müsste würde gar nicht da reinpassen ohne dass man Ja, sehr viele volumen von dem raumen den man sich befindet verliert.

00:07:16: also es wär halt Einfach einfach nicht gut und platztechnisch sehr unglücklich.

00:07:26: Warum gibt es keine Brandmeldeanlage im Bus?

00:07:29: Also gibt's im Motorraum, aber nicht im Fahrgastraum.

00:07:31: Einfach aus dem Grund der Fahrgas-Raum ist etwas unter zwölf Meter lang und man kann ihn komplett einsehen.

00:07:41: Da frage ich mich wozu braucht man da eine Brandmelderanlage?

00:07:45: weil die beste Brandmeldenanlage seid ihr Fahrgäste.

00:07:49: wenn ihr ja den Geruch von etwas brennendem wahrnehmt Verrostengeruch oder einen verbrannten Geruch, dann könnt ihr beim Fahrer direkt Alarm schlagen.

00:08:04: Du musst es auch in so einem Fall schnell evakuiert wenn alle mithelfen was ganz wichtig ist.

00:08:11: in so einem fall geratet bloß nicht im Panik glotte.

00:08:14: ich weiß dass das sehr sehr sehr schwierig ist aber mein tipp für solche fälle ist tief durchatmen kurz nachdenken Und was ganz wichtig ist auf die Anweisung des Fahrpersonals hören.

00:08:31: In so einem Fall wird nämlich ein Bus schnell evakuiert und das geschieht am besten, indem man geordnet den Bus verlässt.

00:08:39: Man hat mal in der Dokumentation, hat mir mal aufgezeigt, was passiert wenn Menschen bei einer Evakuierung eines Buses, eines Flugzeuges wie auch immer im Panik geraten?

00:08:49: Und versuchen dann so schnell wie möglich rauszukommen ohne Rücksicht auf andere.

00:08:56: Da gab es das Zähn, wo Leute über andere Leute und Sitze drüber geklettert sind.

00:09:01: Das alles hat den Ausstieg verzögert Und hat teilweise viermal so lange gedauert als wenn man geordnet dem Bus verlässt.

00:09:11: Das heißt in der Schlange raus raus aus und fertig.

00:09:14: im Prinzip so wie man es macht wenn man ja Irgendwo hinfährt der Bus voll ist und alle an der gleichen Haltestelle aussteigen müssen.

00:09:22: zum Beispiel am Bahnhof, das gibt es ja... hat man ja täglich.

00:09:26: Und genau so verlässt man auch den Bus vielleicht einen Schritt schneller in dem Brandfall.

00:09:31: Ja eigentlich ganz simpel oder?

00:09:34: Dann haben mich tatsächlich überraschenderweise ein paar E-Mails erreicht wo ich dann gefragt wurde hey warum gibt es eigentlich nur Stuff in deinem Fanshop mit deinem logo drauf?

00:09:48: und nicht mal so fand t-shirts oder folgenbezogene t- shirts witz t-shirt finde ich gut die frage und ich kann nur sagen, ich werde mich diesem annehmen.

00:10:02: Und da war es in die weh geleiten.

00:10:03: vielleicht mache ich auch einen neuen shop damit das alles seine in seiner geordneten bahn läuft wo es halt auch bessere preise gibt weil der der Ausführer jetzt, mit dem bin ich nicht so zufrieden.

00:10:17: Der braucht auch einfach viel zu lange um Sachen zu liefern.

00:10:20: Deswegen werde ich da was Neues machen.

00:10:22: Geduldet euch bitte ein bisschen!

00:10:24: Aber das ist doch schon sehr sehr sehr viel Aufwand.

00:10:27: Wer eine konkrete T-Shirt Idee hat oder so?

00:10:30: Mit einem Witz oder einen Tast oder was auch immer schreibt mir das gerne per E-Mail Info at menschbusfahrer.de Oder direkt an mich Manuel.

00:10:42: dann werde ich mir das notieren und eure Idee angegebenenfalls umsetzen.

00:10:47: Und dann könnt ihr sagen, ey cool, da hat eine Sache im Shop wo ich die Idee hatte voll toll!

00:10:53: Vielleicht widme ich auch der Idee in dem ich euren Namen auf den T-Shirt darunter setze zum Beispiel Prated By sozusagen.

00:11:05: Ja mit dem Shop oder dem Kauf am Shop habt ihr natürlich die Möglichkeit mit eurem kauf das projekt hier zu unterstützen den podcast zu unterstützen und ja da bin ich für jeden cent für jeden euro der da an mich später dann ausgezahlt wird dankbar.

00:11:22: es wird natürlich nicht viel sein weil ich halt auch so viele mögliche an euch geben möchte.

00:11:27: also versich meine gage wird sich auf ein euro oder zwei beläuft maximal.

00:11:33: Und nachdem ihr das nun wisst, werden wir uns weiter über ein paar Assistenzsysteme im Bus unterhalten.

00:11:40: Vielleicht auch Assistenzzystemen die es schon sehr lange gibt und wo man einfach gar nicht weiß was sie eigentlich machen.

00:11:47: zum Beispiel das ABS des Anti Blockiersystems Anti Lock Braking System heißt das auf Englisch Ja.

00:11:55: kurz gesagt verhindert es einfach das blockieren der Reifen Bei stärkeren Bremsungen, zum Beispiel auch bei einer Vollbremsung.

00:12:04: Das hat den Vorteil dass der Bus lenkbar bleibt beim Bremsen oder das Auto in dem Fall.

00:12:12: Hat aber den kleinen Nachteil, dass sich der Bremswig verlängert.

00:12:18: Bei einer Voll-Bremsung ohne Antiblockiersystem würden die Räder ja blockieren und Ja, der Bus würde einfach einen kürzeren Bremsweg benötigen halt weniger Strecke benötigend um zum Stillstand zu kommen.

00:12:32: Vorteil ist halt von dem Antibokiersystem dass man dann trotz Bremsung noch lenken kann.

00:12:37: Früher hat man als es noch keine ABS in den Fahrzeugen gab, hat man in Fahrschulen geleert oder in den Ausbildungen gelehrt das man sogenannte Stotterbremsung machen soll sprich voll drauf also Vollbremsen kurz runter wieder voll drauf, wieder kurz runter so dass das fahrzeug auch dann zwischen diesen bremsungen gelenkt werden kann.

00:13:01: hatte ich noch vor ein paar jahren im thw bin ich ja eher namentlich.

00:13:06: da hatten wir noch so alte fahrzeuge die kein abs hatten Ja moduziert also das ding ist halt auch des abs.

00:13:16: Modifiziert hat auch automatisch den bremstruck an jedem rath und verbessert dann eben durch das System selbst die Kontrolle bei einer vollen Bremsung.

00:13:27: Was viele auch nicht wissen, ist dass jeder Bus, ob jetzt MAN, Mercedes oder was auch immer ein Fahrerschutzsystem hat.

00:13:40: Das hat etwas mit der Stabilität der Fahrgastzelle zu tun und zwar sind zum Beispiel A-Säulen und Rahmenstruktur verstärkt und es gibt auch Crashelemente die Aufprallenergeber einem Crash eben absorbieren.

00:13:55: Neben dem ABS übrigens gibt es auch noch ein ganz wichtiges System, das mehr so im Hintergrund arbeitet und gar nicht so richtig wahrgenommen wird – und zwar das ESP, das Elektronische Stabilitätsprogramm.

00:14:13: Ja der Name erklärt eigentlich schon dass ist für die Stabilität irgendwie da sein muss und das ist es auch.

00:14:21: Es verhindert nämlich, dass der Bus ins Schleudern kommt und wenn er ins schleuderen kommt das er möglichst schnell wieder aus dem Schleutern herauskommt.

00:14:33: Und dafür passt es eben in brenzligen Situation die Bremskraft an einzelne Räder an um die Stabilität beizubehalten oder wieder herzustellen reduziert, kann auch in die Motorleistung eingreifen.

00:14:47: Also wenn das ESP merkt der Bus ist zu schnell ich kriege das so nicht wieder hin dann reduziert er die Motorleistung.

00:14:54: Der Bus wird langsamer eben um zum Beispiel das Ausbrechen des Buses zu verhindern.

00:15:00: also wir haben schon tolle, tolle Systeme in den Fahrzeugen verbaut, die für viel Sicherheit sorgen.

00:15:06: ja andere Systeme sind zb der Nothahn.

00:15:09: da haben wir es schon mal im TikTok Video drüber gesprochen.

00:15:12: Er ist halt dafür da, dass wenn der Bus evakuiert werden muss und die Türe nicht mehr aufgehen.

00:15:17: Dann kann man mit dem Nothand die Tür drucklos machen, sprich die Luft wird rausgelassen aus dem Türsystem Und die Türen kann dann per Hand ganz einfach geöffnet werden zum Beispiel bei einem Unfall oder Wenn der Bus brennt und die türe nicht aufgeht, weil der Strom nicht mehr da ist.

00:15:33: Dafür ist es so.

00:15:34: das ist ein Runder Schalter Knopfhahn wie auch immer der meistens unter einem Deckel ist, den man dann aufmachen kann.

00:15:43: Den muss man dann in eine Richtung drehen und dann hört man mit einem lauten Zischen das die Tür kraftlos ist und man diese dann per Hand betätigen kann.

00:15:54: Ein weiteres System dass es nicht in jedem Bus gibt sind natürlich Anschnallgutte.

00:16:01: Wo für die da sind, brauche ich euch glaube ich gar nicht zu erklären.

00:16:04: Ich möchte euch aber kurz erklären warum es diese Anschneigurte in Linienbussen nicht gibt und sie auch nicht verpflichtend sind selbst nicht für den Fahrer.

00:16:14: Und zwar ist es so dass in den Bussen keine Anschneighurte vorhanden sind in denen Stehplätze eingetragen sind weil die Fahrgäste sich eben gar nicht anschneiden können.

00:16:24: deswegen sind Linienbusse von der Anschneiflicht Befreit.

00:16:29: Hinzu kommt, dass eben immer ein Stop-and-Go im Stadtverkehr ist und es halt auch jede Menge Zeit in Anspruch nehmen würde wenn sich die Fahrgäste bei Stehendes Buses erst abschneiden dann aufstehen müssten weil der Fahrgast ist ja nun mal verpflichtet zügig aus dem Bus einzusteigen.

00:16:45: das beinhaltet er auch wenn der Bus auf die Haltestelle zufährt aufzustehen und zur Türe zu gehen.

00:16:52: Ein weiteres Sicherheitssystem, das auch abhängig von den Verkehrsunternehmen ist sind Sicherheitskameras.

00:16:59: Videoüberwachungssysteme Wir haben in jedem Bus ein Videoüberwachungssystem Ungefähr vier Kameras in einem normalen Linienbus In dem Gelenkbus sind es glaube ich fünf oder sechs Die halt eben Bildaufzeichnungen Videofzeichnenden machen um zum Beispiel bei einem Unfall schauen zu können, was genau ist passiert.

00:17:24: Oder wenn zum Beispiel der Fahrer überfallen wird die Kasse geklaut wird und damit man eben schauen kann wer war der Täter?

00:17:33: Was ist passiert?

00:17:34: hat der Fahrrad sich korrekt verhalten und so weiter.

00:17:38: oder wenn es schwerere Auseinandersetzungen mit Fahrgästen gibt gab's bei mir auch schon eine Anschuldigung ich hätte jemanden beleidigt und geschlagen das natürlich nicht der Fall war.

00:17:48: ja.

00:17:48: Und bei sowas kann man dann halt eben mit einer Videoüberwachung halt eben nachschauen, ob das auch stimmt was dann gesagt wird.

00:17:55: Ein weiteres Sicherheitssystem, dass gar nicht mal zu viel Geld kostet und auch keine Elektrik benötigt und dass ihr alle sehen könnt nämlich außen am Bus gibt es an allen Rädern je nach Verkehrsunternehmen natürlich je nach Ausstattung des Fahrzeuges gibt es An den Radmotoren auf den Radmotorn so gelbe, neongelbe Kappen mit so Feilen die aufeinander zeigen.

00:18:22: Das ist auch schon das Sicherheitssystem denn daran kann man erkennen ob sich die Radmuttern bewegt haben.

00:18:27: Zeigen die Feile mal nicht aufeinander sind stark geändert zum Beispiel der eine zeigt nach rechts und der andere nicht nach links sondern nach oben oder nach unten dann weiß man dass ich die Radmutter vermutlich gelöst oder bewegt hat sodass dann diese entsprechend nachgezogen werden müssen.

00:18:45: Außerdem ist außen am Bus, je nach Bustyp und Hersteller.

00:18:50: Beim Mercedes ist es zum Beispiel auf der rechten Seite also auf der Beifahrer-Seite sollte auch bei allen Busen sein ein Side-Assistent Also ein toter Winkelassistent Genau der verhindert oder soll eben verhindern dass beim Abbiegen oder Spurwechsel in Kollision passieren also Crashes Unfälle besonders mit Radfahren und Fußgängern im Totenwinkel.

00:19:15: Er überwacht halt eben den seitlichen Bereich neben dem Bus und waren den Fahrer dann akustisch und optisch, wenn sich dort eine Person oder ein Objekt befindet.

00:19:27: Dass er halt sonst gar nicht sehen würde.

00:19:32: Kurz gesagt, er sorgt dafür dass beim Bus Turnier abbiegen versus Radfahrer der Radfahrern nicht das Publikum bleibt.

00:19:42: Wie sich das äußert, ist in vielen Bussen auch unterschiedlich.

00:19:45: Da kommt es wieder auf den Hersteller an.

00:19:48: Bei Mercedes ist es zum Beispiel so dass der Hintern vibriert also am Fahrersitz und an der Seite ist so ein optischer Wader der dann auch rot blinkt und den Fahrer aufmerksam macht.

00:20:02: hey hier ist was damit der Fahrer entsprechend sich vergewissern und reagieren kann.

00:20:08: Das soll's auch schon für heute gewesen sein.

00:20:10: ich hoffe der kleine Exkurs in die Welt der Sicherheitssysteme im Linienbus.

00:20:16: Hat euch gefallen, wenn ja dann mache ich auch gerne noch eine weitere Folge damit.

00:20:20: es gibt noch viele weitere wie zum Beispiel die Anti-Schlupfregelungen uns und und dementsprechend freue ich mich, wenn ihr den Shopbesuch sobald da fertig ist, denke ich werde ihn in den nächsten sieben bis vierzehn Tagen fertig machen!

00:20:36: Und er ist dann auch ganz normal erreicht bei unter shop.menschbusfahrer.

00:20:41: Ihr habt sich ja schon gesehen, wir haben auch eine neue Homepage.

00:20:45: Da könnt ihr euch gerne mal umschauen.

00:20:48: Dort findet ihr alle Folgen die man dort kostenlos hören kann.

00:20:52: Außerdem würde ich mich sehr freuen wenn ihr den Kanal über Podgy abonniert das ihr auch immer benachrichtigt werdet sobald es eine neue Folge Mensch Busfahrer gibt.

00:21:02: Danke mich fürs Zuhören fürs Einschalten und sage bis zum nächsten Mal.

00:21:08: Ciao!

00:21:10: Noch nicht genug von Manuel's Podcast?

00:21:12: Dann folge ihm auf Social Media.

00:21:15: Auf YouTube Shorts, Instagram und TikTok gibt es täglich Erklär- und Comedyvideos!

00:21:20: Danke, dass du dabei warst – bis zum nächsten Mal!